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绿驰出行:共享汽车这样运营才能真正服务于出

来源:未知 作者:admin 时间:2018-06-03 15:36【字号:

  随着国内特大城市道路、停车资源逐渐稀缺,购车成本增加,共享汽车的出现满足了城市人们出行的刚需,所以这两年共享汽车的话题居高不下。用户体验如何,我们看街头采访的长租、短租用户便可知一二。

  刚毕业的小王说:手机APP预约绿驰出行的车辆,价格比网约车还便宜,周末开着绿驰出行的豪华SUV出行,经济又实惠。他在上周开着共享汽车带女朋友和爸妈去了周边景点游玩,一下午才花了七八十元,这些金额还有些是端午节充值活动送的,折合下来不到50元的样子,四个人打车花这么多钱也不止,所以他说他会是绿驰出行的长期用户。

  另一位都市白领说他算过一笔账,租一辆共享汽车一年的全部费用差不多是1万元,而养一辆私家车平均费用要2万元左右,所以上下班开共享汽车比较划算。

  不光是刚毕业的小王和都市白领,这两年市场需求量很大,全国各地的共享汽车都在升温,上海的EVCAR和途歌;北京的宝驾、零派;郑州的绿驰出行等一系列城市都开始拥抱共享汽车,对应的配套设施充电桩也越来越多。

  能不能解决社会痛点,已经成了人们对互联网产品有没有前景的重要评判标准,共享汽车本质上是“互联网+汽车”。绿驰汽车工作人员表示,共享汽车的出现是为了解决城市里一部分人的用车需求。这部分人有驾照但没有私家车,喜欢自驾出行,希望用车过程方便实惠,这是共享汽车长期发展的基础。新万博APP大部分共享汽车采用的都是新能源汽车,可享受主城区全天不限行,这也是共享汽车在限行城区受欢迎的原因。

  从2018年的出行数据表现来看,网约车、专车等基于共享理念出现的汽车消费和使用模式已经对城市出行方式产生了重大影响,新万博APP,而刚进入快速发展期的共享汽车本身还处于不断探索和完善的阶段,存在诸多问题,比如服务网点暂时还做不到随借随还、运营成本高、事故责任认定困难等,想盈利的共享汽车还有很长的路要走。

  对于共享汽车的未来空间,大部分城市都是持鼓励态度,但会通过相关政策法规对其进行约束,有一个规范的市场也有利于共享汽车行业整体的发展。一个成熟的运营方式才能帮助共享汽车真正服务于出行市场,服务于社会。